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牽引電機“抱死”故障在CRH2型動車組中出現的原

發布時間:2020-06-07 17:07人氣:

隨著我國經濟的飛速發展,動車組型列車開始被廣泛的應用到鐵路旅客運輸服務之中,這大大的提高了相隔兩地的運輸速度,給遠途旅行的人們帶來了巨大的便利。雖然先進的動車型列車相比傳統的鐵路列車而言有了很大進步,但是由于人為的、自然的等因素影響,動車在運營的過程中也會出線很多的問題,這需要及時解決,本文論述的重點就是CRH2型動車組中出現的牽引電機“抱死”故障的原因及解決措施。

近年來,隨著動車型列車在我國的鐵路運輸服務中占得比例日益增多,動車的問題與故障也逐漸的凸顯,給鐵路運輸帶來了很大的安全隱患,嚴重的威脅旅客的生命安全。牽引電機“抱死”故障是動車運行過程中發生的頻率較高的運行事故,僅2014年期間就發生了多次此類事故,因此我們必須要對此類事故高度重視,及時采取有效的解決措施。

1.CRH2動車組牽引電機及“抱死”故障的概述

CRH2動車組牽引系統的工作原理主要是通過受電弓、牽引變壓器、牽引變流器和牽引電機這四個系統組合而成的,通過他們之間的相互轉換,把電力傳送到牽引電機之中從而實現整個列車的運行,現在我國常用的CRH2動車組的牽引電機的型號主要有兩種:一種是MB-5120-A型牽引電機,主要用于時速200KM/H和時速300KM/H動車組;另一種是YQ-365型,這種電機的容量和功率都有了大大的提高,主要是應用在我國時速在350KM/H以上的高速動車組之中。

而所謂的牽引機“抱死”故障主要可以分為兩類:一種是發生在牽引或惰性工況下,由于輪周的牽引力大大的超過了限制,導致車輪飛速轉動但是車速卻行進緩慢或是根本不動的現象,當最大軸速度大于100km/h,且斷線軸速度小于3km/h,持續2秒鐘以上報出;另一種是發生在制動工況或制動轉牽引工況1.5S內工況下,由于制動的力量超過了粘著的限制,導致車輪的轉速急劇下降或是停運而引發的車速減慢和停止的現象,滑行軸速度5KM/h以上持續5秒鐘以上報出。這種“抱死”故障在動車組行車途中發生,存在巨大的安全隱患,嚴重威脅到乘客的生命安全,因此對于這種事故我們一定要及時找出原因,采取有效的解決措施。

2.CRH2動車組牽引電機“抱死”故障發生的主要原因

(1)制造技術不過關,牽引電機質量存在著問題。

牽引電機是動車組運行的主要部件,對于這個部件的技術要求非常高,但由于實際生產過程中,組成最終的一個成形的牽引電機需要很多的實施步驟,無論組合過程中哪一步發生誤差,都會使最終成形的牽引電機的質量大打折扣。因此當制造技術不過關的時候也會導致牽引電機在運行的過程中發生“抱死”故障問題。

(2)零部件的銜接存在問題,容易導致牽引電機產生故障。

牽引電機的工作主要是通過軸承、速度傳感器等部件的作用而產生的,這些部件在實際運行中,可能會發生一些傳感器斷線、軸承滑動等問題,這些問題的產生也很有可能會引起牽引電機出現“抱死”的故障,導致動車組突然的失去控制,給運行中的旅客帶來巨大的生命安全威脅。

(3)操作人員技術水平有限、操作流程失誤導致牽引電機出現“抱死”故障。

現在的動車運行還沒有實現完全的無人化操作水平,主要還是靠動車技術人員的操作來完成,但是由于一些動車組成員的技術能力并沒有達到實際操作水平,一些技術員直接在運行操作過程中出現馬虎大意的問題,這些原因都可能會導致牽引機出現“抱死”的故障。

(4)運行中的突發事故導致的牽引機“抱死”故障的發生。

在動車運行過程之中,我們并不能保障所有的運行部件都可以百分之百的沒有問題,很有可能會在運行中出現一些像防滑閥失效,驅動傳動裝置卡滯、輪對軸承卡死等一些運行問題,這些問題的存在也會導致牽引機突然的停止運作,發生“抱死”的安全事故。

3.防止CRH2動車組牽引電機“抱死”故障發生的有效措施

牽引電機“抱死”故障是現在CRH2動車組中發生頻率最高的問題,為了能夠更好的解決此類問題,我們必須要對其采取有效的措施:

(1)加強技術創新,提高牽引電機的質量

科學技術是第一生產力,牽引電機“抱死”問題發生的根源還是在于我國的技術水平不過關,技術能力有待進一步的提升。因此為了能夠更有效的防止“抱死”故障的發生,我們首要的措施就是進行技術創新,不斷的采用新技術、新手段,提高牽引電機的整體質量,從而從源頭上遏制故障事故的發生。

(2)加強電機維護,定期進行維修保養

牽引電機是一個不斷運動的事物,在其運動過程中肯定會發生一些磨損或是部件松動這樣的問題,因此,我們在提高質量的前提還應該加強日常維護,定期對牽引電機進行檢測保養,從而保障其可以正常的工作。

(3)加強技術人員培訓,提高技術操作能力和操作水平。

日常操作的疏忽大意也是導致問題發生的重要原因之一,為了能夠有效的保障我們的動車安全平穩的運行,我們的技術人員一定要提高責任心和責任意識,同時我們還應該對技術人員進行定期的培訓,以不斷的提高他們的理論水平和操作能力。

4.結語

隨著人們的出行頻率不斷攀升,人們對鐵路運輸的需求和運輸速度都出了新的挑戰,近年來動車組的社會需求量越來越大,為了能夠更好的保障鐵路旅客的生命安全,我們必須要采取有效的安全措施,及時的解決牽引電機“抱死”這樣的安全事故,從而有效的提高鐵路運行的安全效率。

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